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トヨタ期間工がきついと言われるワケ!リアルを知って応募!

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こんにちは。管理人のトナカイです。

 

トヨタ期間工でインターネット検索すると、
「きつい」
「やばい」
「しんどい」
といったキーワードが出てきて、実態が気になっている人も多いかもしれません。

 

『トヨタ期間工はきついのかな?きついと言われる理由は?』

 

このようにお悩みの方々へ、きついと言われる理由の詳細を解説していきます。

 

読めばトヨタ期間工の実態が分かるので、応募を検討している方にとっては貴重な情報源となりますよ。

 

ぜひ、応募の参考にしてください。

 

 

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トヨタ期間工は本当にきついのか?

 

「トヨタ期間工として働くのであれば、決して楽な仕事ではないと覚悟しておきましょう。」

 

トヨタに限らず、自動車製造工場の現場作業は想像以上に過酷です。

 

特に体力に自信のない方にはお勧めできません。

 

交代勤務が初めての場合は夜勤に慣れる必要があるため、最初の3カ月はきついと感じるでしょう。

 

 

 

トヨタ期間工がきついと言われる理由

トヨタ期間工がきついといわれる理由を、

 

『夜勤』
『体力面』
『精神面』
『人間関係』
『配属先』
『寮生活』

 

の6項目に分けて解説していきます。

 

 

トヨタ期間工の夜勤がきつい?


トヨタ期間工は主に2交代勤務となります。(*鋳造や鍛造などの部署に配属された場合は3交代になる場合あり)

 

夜勤がきついと感じる方は非常に多いですね。

 

昼間に十分な睡眠をとることが難しく、疲労が蓄積されて不規則な生活になってつらいってなります。

 

人間慣れれば問題ないとは言いますが、年齢を重ねていくと余計に疲れがとれにくくなってくるので、少しきつくなるのではないでしょうか。

 

 

トヨタ期間工は体力面できつい?

1日中立ち仕事のため、体力面でのきつさを感じることが多いでしょう。

 

安全靴は重くてクッション性がないので、足が疲れます。

 

また、配属部署によっては空調設備が整ってない場合があるので、夏場は暑さがネックとなりますね。

 

特に車体製造のプレス工程は地獄と言われるほど、暑さとの戦いが待ち受けています。

 

ダイエットには最適ですが。

 

 期間工の夏!工場の夏の暑さは地獄!本当に倒れるほど厳しいけど痩せる!

 

 

トヨタ期間工は精神面できつい?

ライン作業は、ひたすら同じことの繰り返しになります。

 

単調作業が苦痛に感じる人は非常に多いですね。

 

慣れてくると時間の経過が遅いと感じるようになり、時計ばかりが気になってしまうかもしれません。

 

やりがいや面白さを感じにくくなり、つらくなってくるといった声もあります。

 

飽きっぽい性格の人には、ライン作業は厳しいでしょう。

 

 

トヨタ期間工は人間関係がきつい?

トヨタの工場には様々な人が集まっています。

 

モラルのない人や無口な人など、一定数は変わった人がいますね。

 

工場作業だからといっても、必要最低限のコミュニケーションは必須となります。

 

工場は閉鎖的な場所なので、人間関係につまずくと苦痛になり退職するケースも非常に多いそうです。

 

 

 

 

トヨタ期間工は配属先がきつい?

配属先によってきつさに違いがあるのか気になる人は多いでしょう。

 

中には「当たり工程」などと言われる工程もあります。

 

実際のリアルな内容を解説していきますね。

 

 

トヨタ期間工の【検査工程】

期間工の中で検査工程は「当たり工程」と呼ばれることが多いです。

 

組立や塗装が規定通りになっているかをチェックする工程です。

 

重たいパーツや工具を扱うこともないので、体力的には楽な工程になります。

 

また、空調設備も整っているので夏場も快適ですよ。

 

しかし、このような環境でもつらいと感じる人はいます。

 

市場に送り出す前の品質チェックなので、見逃しが多いとかなり怒られます。

 

責任も大きく、プレッシャーがつらくなってくるみたいですね。

 

また、一日中ひたすらチェックするので、飽きてきて時間の経過が遅く感じるようになり苦痛に感じます。

 

そして、特別なスキルも身に付かないので、「自分の人生はこのままで良いのか」という不安にかられることも多いです。

 

 

トヨタ期間工の【塗装工程】

トヨタの期間工で塗装工程も「当たり工程」と言われることが多いです。

 

@バリ取り作業
Aシーリング作業
B塗装作業

 

のいずれかに配属となりますが、塗装経験のない人は@かAへの配属となります。

 

@のバリ取り作業は、専用のペーパーを使って塗装面を綺麗にする工程です。

 

Aのシーリング作業は、車内に水が入らないようにシーラーを使用して隙間をなくしていきます。

 

塗装服を着ての作業がしんどいといった声を聞く程度で、比較的に楽といった声が多いですね。

 

Bの塗装作業は、ロボットでは行き届かない箇所を人間がスプレーガンで塗装する工程となります。

 

密閉されたクリーンルーム内で塗装服を着て1日中吹き続けるので、シンナー臭と暑さが尋常ではありません。

 

特に臭いに関して耐えられなくなる人が多く、辞めてしまうケースがたくさんありますね。

 

 

トヨタ期間工の【組立工程】

期間工の7割〜8割は組立工程に配属となります。

 

エンジン・シャーシ・トリムなどの各工程にて、電動工具を使ってパーツの組み付けを行います。

 

パーツ数が多いので、間違うことのないように慎重で正確な作業が求められるでしょう。

 

ラインスピードが早いので、慣れるまでは大変です。

 

手先が不器用な人は苦痛に感じて早々と辞めてしまいます。

 

1日中電動工具を使用するので、バネ指や関節痛で悩む人もたくさんいます。

 

トリム工程は、車内に入り込んでの作業になるので中腰で作業することが多く、腰を痛めてしまいます。

 

足回りやマフラーの組立工程では、宙に浮いた車体を下から上向きで作業するため、首や肩がおかしくなります。

 

肉体を酷使するハードな工程であることを覚悟しておきましょう。

 

期間工のバネ指とは? ⇒  期間工に多いバネ指の原因と対策

 

 

トヨタ期間工の【プレス工程】

車体そのものを製造する工程です。

 

とにかく暑さとの戦いとなり、夏場は地獄です。

 

作業自体はパーツをセットして次の工程に流すだけなので単純ですが、とにかく暑すぎてきついです。

 

また、部品カスが飛んでくる危険性も高いです。

 

危険と隣り合わせの工程なので、耐えられなくなる人は多いです。

 

 

トヨタ期間工の【物流工程】

下請け会社から入荷したパーツを仕分けして簡単な組付けを行い、各工程へ供給する工程です。

 

フォークリフト免許を持っていると配属されることが多いですね。

 

楽そうに思われがちですが、実は非常にハードな工程として知られています。

 

時間に追われ、夏場は暑いので、きつくて逃げだす期間工も多いと聞きます。

 

間違えて部品を供給してしまうなどのトラブルも頻繁に起きるので、慣れてない期間工がラインを停止させてしまうことも多々あります。

 

体力的にも精神的にもきついといった声がよく聞かれます。

 

 

 

 

トヨタ期間工は寮生活がきつい?

4人相部屋部屋になる可能性もあるので、寮生活でストレスを感じる人も多いです。

 

相部屋の場合、洗面台や洗濯機、トイレなどは共同なので、マナーの悪い人がいると最悪ですね。

 

壁も薄く生活音は聞こえるので、神経質な人にとっては苦痛になるかもしれません。

 

疲れを取りたいけど周りの音が気になってゆっくり過ごせなかったという声もあります。

 

ワンルームの当たり寮もありますが、こればかりは「寮ガチャ」を引いてみるしかないです。

 

寮の環境が良い期間工は? ⇒ 期間工おすすめ寮の比較ランキング!キレイな寮で稼ぐ!

 

 

トヨタ期間工はきつい?まとめ

トヨタ期間工はきついです。

 

工場が楽そうだからといった安易な考えで入社すると苦労するでしょう。

 

@夏場も外で働けるほどの体力はあるか?
A必要最低限のコミュニケーションはとれるか?

 

特にこの2点は重要です。

 

ただ、慣れると好待遇で稼げる魅力的な仕事であり、正社員への道もあるので夢がありますよ。

 

実際に満了してリピートをしている期間工もたくさんいるので、ポジティブな面もたくさんあります。

 

期間も半年ごとの契約なので、まずは半年頑張ってみるのもアリですね。

 

本記事で解説した実態を参考に、是非応募を検討してみてくださいね。

 

 

 

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